空压机频繁“哮喘”，何以？

点击数：11222018-10-23 14:51:20

空压机频繁“哮喘”，何以？

1 、空压机体系压力超高。压缩机呈现紧迫停机，气体放空或回流；出口管路上的单向逆止阀门动作不灵敏封闭不严;或许单向阀距压缩机出口太远，阀前气体容量很大，体系俄然减量，压缩机来不及调理，防喘体系未投主动。惠州空压机维修
   2 、 吸入流量缺乏。由于外界原因使吸入量削减到喘振流量以下，而转速使压缩机进入喘振区引起喘振。这种状况的原因有:压缩机进口滤器堵塞，阻力太大，而压缩机转速未能调理构成喘振；滤芯太脏，或冬季结冰都或许发作这种状况；进口气源削减或堵截，如压缩机供气缺乏，压缩机没有补充气源等等。所有这些状况如不及时发现及时调理。

   3 、机械部件损坏掉落。机械密封，平衡盘密封，O 型环等部件装置不全，装置方位禁绝或许掉落，会构成各级之间，各段之间串气，或许引起喘振;过滤器阻力太大，逆止阀失效或破损也都可以引起喘振。

   4 、空压机在操作中，升速升压过快，降速之前未能首要降压升速、升压要缓慢均匀，降速之前应先采纳卸压措施:如放空、回流等，以免转速降低后气流倒灌。

  5、 工况改动。空压机运转点落入喘振区工况改动，如改动转速、流量、压力之前未检查特性曲线，使运转点落入喘区。  

   6 、空压机正常运转时，防喘振体系未投主动当外界要素改动时，如蒸汽压力下降或气量动摇，汽轮机转速下降而防喘振体系来不及手动调理或来气中止等，由于未用主动防喘振装置或许构成喘振。惠州空压机维修

   7 、介质状况改动构成喘振喘振发作的或许与气体介质状况有很大联系。由于气体的状况影响流量，然后也影响喘振流量，当然影响喘振。如进气温度、进气压力、气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变，出口压力不变时，气体进口稳度增加容易发作喘振；当转速必定，进气压力越高则喘振流量值也越大；当进气压力必定，转速不变，气体分子量削减很多时，容易发作喘振。惠州空压机维修